ChargeLeague 2026: Ionity, Fastned, Electra und Atlante – was die Lade-Allianz Fahrern bringt
📅 Veröffentlicht am 25. Oktober 2026
Stand der Angaben: 25.10.2026. Grundlage sind Berichte von electrive.net und electrive.com sowie Mitteilungen von Electra (Quellen am Ende). Preise ändern sich bei diesen Anbietern mehrfach im Jahr; jede Zahl unten ist mit ihrem Stichtag genannt und kann inzwischen überholt sein. Verbindlich ist immer der Preis, der vor dem Ladevorgang in der App oder an der Säule angezeigt wird.
Vier Schnellladebetreiber haben sich zu einer Allianz zusammengeschlossen: Ionity, Fastned, Electra und Atlante. Das Versprechen klingt für Fahrer attraktiv – ein Abo, ein Zugang, viele Schnelllader. Wie weit dieses Versprechen im Herbst 2026 trägt, ist aus den veröffentlichten Quellen nur teilweise ablesbar. Dieser Artikel ordnet nüchtern ein: Was ist belegt, welche Preise wurden wann genannt, was hat sich 2026 geändert – und was ist (noch) offen?
Was ist die ChargeLeague?
Die ChargeLeague ist der neue Name der Spark Alliance. Laut electrive.net (19.11.2025) wurde die Umbenennung auf dem Branchengipfel WATT 2025 in München bekannt gegeben, an dem nach Angaben von EVMagz rund 70 Vertreter der Elektromobilitätsbranche teilnahmen. Gründungsmitglieder sind die vier Betreiber Atlante, Electra, Fastned und Ionity; die Allianz entstand im Frühjahr 2025. Das ursprüngliche Ziel: Kunden eines Anbieters sollen ohne App-Wechsel bei allen anderen laden können.
Die bisher belegten Schritte laut electrive.net:
- Juli 2025: Die Apps zeigen auch Ladepunkte der anderen Mitglieder an. Geladen wird dort zunächst weiterhin nur mit der jeweiligen Anbieter-App.
- November 2025: Umbenennung in ChargeLeague. Die Roadmap für 2026 nennt gemeinsame Standards zu Zuverlässigkeit, Wartung und Ausstattung sowie die Prüfung einer neuen Datenplattform, die Kunden und Navigationspartnern verlässlichere Daten liefern soll.
- Dezember 2025: Electra und Ionity öffnen ihren Kunden das Laden bei den Partnern (Details unten).
Was die Quellen nicht belegen: einen Starttermin, ab dem auch Fastned- und Atlante-Kunden netzweit mit ihrem Abo laden können. Im Dezember-2025-Bericht von electrive.net hieß es ausdrücklich, dass kein Termin genannt wurde. In den für diesen Artikel ausgewerteten Meldungen aus 2026 fanden wir dazu ebenfalls keine Bestätigung – das heißt nicht, dass es sie nicht gibt, nur dass wir sie nicht belegen können.
Dezember 2025: Was Electra und Ionity geöffnet haben
Electra (laut electrive.net vom 08.12.2025): Mit dem Abo Electra+ für 9,99 € im Monat kostete das Laden bei Ionity, Fastned und Atlante in Deutschland 64 ct/kWh, an den eigenen Electra-Standorten 39 ct/kWh. Das Angebot galt laut dem Bericht zunächst „zumindest in Deutschland“. Atlante betreibt in Deutschland nach diesem Bericht noch keine Ladeparks, der Atlante-Preis lief dort also ins Leere. Ohne Abo zeigte Electra laut electrive.net Ad-hoc-Preise der Partner an: 75 ct/kWh bei Ionity (während Ionitys eigene App ohne Abo 70 ct verlangte) und 73 ct/kWh bei Fastned.
Ionity (laut electrive.net vom 16.12.2025): Ionity-Kunden können seither bei Fastned, Electra und Atlante laden. Ionity nannte keine einheitlichen kWh-Preise; sie hängen von Tarif, Anbieter und Land ab. Die veröffentlichte Preisliste vom 10.12.2025 galt nur für Hochleistungslader ab 150 kW. Beispielpreise für Deutschland laut electrive.net:
- Bei Fastned: 83 ct/kWh ohne Abo, 75 ct mit Motion (5,99 €/Monat), 65 ct mit Power (11,99 €/Monat).
- Bei Electra: 75 ct/kWh ohne Abo, 67 ct mit Motion, 61 ct mit Power.
Wichtig für die Einordnung: Diese Werte stammen vom Dezember 2025. Seitdem haben mindestens Fastned und Ionity ihre eigenen Preise geändert (siehe nächster Abschnitt). Ob die Partnerpreise in der Ionity-App unverändert blieben, lässt sich aus den Quellen nicht sagen. Nimm die Dezember-Zahlen deshalb als Beleg für das Preisgefüge, nicht als aktuelle Preisauskunft.
2026: Was sich an den Preisen der Mitglieder getan hat
Fastned senkte laut electrive.net (24.03.2026) die Preise in Deutschland zum 1. April 2026: Ad-hoc von 73 auf 69 ct/kWh, für App-Kunden mit Karte als Standardzahlungsmittel von 65 auf 62 ct/kWh, in der Gold-Mitgliedschaft (11,99 € im Monat) von 51 auf 48 ct/kWh. Als Grund nennt der Bericht gesunkene Netzentgelte durch den Bundeszuschuss 2026; die Bundesregierung spreche von durchschnittlich 2 ct/kWh, Fastned gebe 4 ct/kWh weiter. Zu diesem Hintergrund passt unser Artikel zu den Netzentgelten 2027.
Ionity hebt laut electrive.net (23.06.2026) zum 1. Juli 2026 die Preise in ausgewählten Tarifen an – für Ad-hoc-Zahler, App-Nutzer ohne Abo und Kunden mit neueren Monatsabos – im Schnitt um 4 Prozent. Ionity begründet das mit gestiegenen Großhandelspreisen für Strom sowie Infrastruktur-, Wartungs-, Netzanschluss- und Betriebskosten. In Deutschland lag der Ad-hoc-Preis ab 0,69 €/kWh und soll auf bis zu 0,76 €/kWh steigen; die untere Grenze nach der Anpassung nennt der Bericht nicht. Die Grundgebühren der Abos bleiben unverändert (Motion 5,99 €/Monat bzw. 59,99 €/Jahr, Power 11,99 €/Monat bzw. 119,99 €/Jahr). Monatsabos, die vor dem 13.02.2026 abgeschlossen wurden, behalten ihren kWh-Preis, Jahresabos, die vor dem 01.07.2026 abgeschlossen wurden, bis zum Laufzeitende.
Electra beschreibt in einer Mitteilung (berichtet von electrive.com, 29.06.2026) neue deutsche Tarife seit Mai 2026: Electra+ Smart für 4,99 € im Monat mit Preisen an Electra-Hubs ab 0,34 €/kWh, Electra+ Essential für 1,99 € im Monat ab 0,44 €/kWh; ohne Abo 0,54 €/kWh über die App, 0,69 €/kWh Ad-hoc per Kreditkarte. Rabattierte ChargeLeague-Preise sind laut diesem Bericht Electra+-Smart-Kunden vorbehalten. Zum Preis an den Partner-Standorten steht dort nur, dass Electra-Kunden im Dezember 2025 0,64 €/kWh zahlten und dass die Preise von Ionity, Fastned und Atlante „unverändert“ seien – wie das mit den oben genannten Preisänderungen von Fastned und Ionity zusammenpasst, geht aus dem Text nicht hervor. In einer Electra-Übersicht zu Zahlungsarten (Juli 2026) ist ein Smart-Preis von 0,49 €/kWh in ChargeLeague-Netzen genannt, ohne Länderangabe; für Deutschland ist das damit nicht belegt.
Beispielrechnung: Wann lohnt sich ein Abo beim Betreiber?
Die folgenden Rechnungen nutzen ausschließlich die oben genannten, datierten Preise. Sie sind ein Gedankenspiel mit angenommenen Ladungen, keine Empfehlung für einen Tarif und keine Aussage darüber, was ein bestimmter Fahrer zahlt.
- Fastned Deutschland ab 01.04.2026, 40 kWh pro Ladung: Ad-hoc 40 × 0,69 € = 27,60 €. App-Preis 40 × 0,62 € = 24,80 €. Gold 40 × 0,48 € = 19,20 € (plus 11,99 € Monatsgebühr). Je Ladung spart Gold gegenüber Ad-hoc 8,40 €. Break-even gegenüber Ad-hoc: 11,99 € / 0,21 €/kWh ≈ 57 kWh pro Monat; gegenüber dem App-Preis: 11,99 € / 0,14 €/kWh ≈ 86 kWh pro Monat.
- Electra Deutschland, Stand Mai/Juni 2026, an Electra-Hubs: Smart (4,99 € im Monat, ab 0,34 €/kWh) gegenüber dem App-Preis ohne Abo (0,54 €/kWh): 4,99 € / 0,20 €/kWh ≈ 25 kWh pro Monat.
Die Grenzen dieser Rechnung: Sie gilt nur für den jeweiligen Betreiber. Ein Abo bei Fastned bringt den Gold-Preis nicht automatisch an den Ionity-Säulen, ein Ionity-Abo nicht automatisch bei Fastned. Außerdem sind „ab“-Preise Untergrenzen; je nach Standort und Tageszeit kann der Preis höher liegen. Und wer überwiegend an Säulen anderer Betreiber lädt, spart mit dem Abo eines einzelnen Anbieters wenig.
Was „netzweit“ für Fahrer realistisch heißt – und was nicht
Aus den Quellen lassen sich drei Dinge sauber trennen:
- Sichtbarkeit: Die Apps der Mitglieder zeigen seit Juli 2025 auch die Ladepunkte der anderen an. Das erleichtert die Suche, sagt aber nichts über den Preis.
- Zugang: Seit Dezember 2025 können Electra- und Ionity-Kunden nachweislich an den Partnernetzen laden. Für Fastned- und Atlante-Kunden ist ein vergleichbarer Zugang in unseren Quellen nicht belegt.
- Preis: Es gibt keinen einheitlichen ChargeLeague-Preis. Laut electrive.net unterscheiden sich die Preise nach Tarif, Anbieter und Land; innerhalb eines Landes gelten bei den Mitgliedern zwar identische Tarife, die Beträge variieren aber je nach Land. Das Beispiel „64 ct/kWh“ aus dem Dezember 2025 war ein Electra-Angebot für Deutschland, kein Allianzpreis.
Dazu kommen Rahmenbedingungen, die mit der Allianz nichts zu tun haben: Die Ionity-Preisliste vom Dezember 2025 galt nur für Lader ab 150 kW; für langsamere DC- und AC-Punkte nennt Ionity standortbezogene Preise in der App. In Frankreich unterscheidet Ionity laut electrive.net zusätzlich zwischen Autobahn- und Nicht-Autobahn-Standorten.
Zur Größenordnung nennt Electra in einer eigenen Mitteilung vom Dezember 2025, die ChargeLeague umfasse mehr als 1.700 Standorte in 25 europäischen Ländern mit mehr als 11.000 Ultraschnellladepunkten. Das ist eine Selbstangabe eines Mitglieds, die wir nicht unabhängig bestätigen können. Und im Juni 2026 beschreibt Electra, die eigene App funktioniere nun als Roaming-Plattform mit rund 800.000 öffentlichen Ladepunkten in Europa; für Fremdnetze legt dort der jeweilige Betreiber den Preis fest, der Electra+-Rabatt greift nicht.
Autocharge und Plug & Charge: Praktische Randnotiz
Electra beschreibt in seiner Mitteilung vom Juni 2026 „Autocharge“: Nach einmaliger App-Einrichtung startet der Ladevorgang automatisch, aber nur bei Fahrzeugen mit fester, eindeutiger Fahrzeugkennung (VID), und laut Electra nur an CCS-Steckern. Das ist nicht dasselbe wie Plug & Charge nach ISO 15118 – den Unterschied erklärt unser Artikel zu Plug & Charge und AFIR.
Was du als Fahrer daraus mitnehmen kannst
Die folgenden Punkte sind Schlussfolgerungen aus den belegten Fakten, keine Garantien:
1. Vor dem Anstecken den Preis in der App prüfen. Ein Abo-Preis bei Betreiber A ist kein Preis für Betreiber B. Gerade bei Partnerstandorten kann der Preis je nach App und Tarif stark abweichen – im Dezember 2025 lag allein bei Fastned die Spanne in der Ionity-App zwischen 65 und 83 ct/kWh, je nach Abo.
2. Das eigene Ladeverhalten zuerst ansehen. Wer 50 kWh im Monat an einem einzigen Betreiber lädt, rechnet anders als jemand, der fünf Betreiber nutzt. Die Rechnung oben zeigt, wie sich die Schwelle bestimmen lässt: Grundgebühr geteilt durch die kWh-Ersparnis.
3. Kündigungs- und Bestandsregeln beachten. Ionity nennt für Altverträge Ausnahmen von der Preiserhöhung (Monatsabos vor dem 13.02.2026, Jahresabos vor dem 01.07.2026). Bei Electra sind die Tarife laut den Quellen monatlich kündbar (Dezember 2025). Prüfe die aktuellen Bedingungen im Vertrag.
4. Ad-hoc, Karte und Abo gegenüberstellen. Eine Orientierung gibt der Vergleich Ad-hoc, Ladekarte oder Abo; Hintergründe zum Roaming findest du unter Roaming-Ladekarten einfach erklärt. Dass Preise zwischen Zahlweg und Betreiber auseinanderlaufen können, zeigt auch das Roaming-Urteil gegen EWE Go.
Wie Elunio dabei helfen kann – und wo die Grenzen liegen
Elunio zeigt Ladestationen auf Karte und Liste, filtert nach Leistung und Preis und blendet Preise ein, die andere Fahrer an einer Station gemeldet haben. Gerade wenn Ad-hoc-, App- und Abo-Preise auseinanderliegen, ist ein tatsächlich bezahlter Preis eine nützliche zusätzliche Information. Die Grenzen: Community-Meldungen sind Einzelfälle und nicht lückenlos, und sie sagen nicht, über welchen Tarif jemand bezahlt hat, sofern das nicht angegeben wurde. Die beste Abdeckung mit Live-Daten gibt es in Baden-Württemberg (Live-Belegung über MobiData BW) und im DACH-Raum, anderswo ist die Datenlage dünner. Elunio berechnet keine Abo-Preise einzelner Anbieter und ersetzt keinen Tarifvergleich – die in der App hinterlegten Richtpreise sind grobe Anhaltspunkte mit Stichtag.
Häufig gestellte Fragen
Was ist die ChargeLeague?
Ein Zusammenschluss der Schnellladebetreiber Atlante, Electra, Fastned und Ionity, früher Spark Alliance genannt, seit November 2025 unter dem neuen Namen.
Kann ich mit einem Abo bei einem Mitglied bei allen vier laden?
Belegt ist das für Electra- und Ionity-Kunden seit Dezember 2025, jeweils zu eigenen Partnerpreisen. Für Fastned- und Atlante-Kunden fanden wir keinen belegten Starttermin. Es gibt keinen einheitlichen Allianzpreis.
Wie hoch war der Partnerpreis bei Electra+?
Im Dezember 2025 nannte electrive.net 64 ct/kWh in Deutschland bei 9,99 € Monatsgebühr. Die Electra-Tarife wurden laut Electra im Mai 2026 überarbeitet; ob der Wert heute unverändert gilt, ist aus den Quellen nicht eindeutig.
Hat Ionity die Preise erhöht?
Ja, laut electrive.net zum 1. Juli 2026 im Schnitt um 4 Prozent in ausgewählten Tarifen; die Abo-Grundgebühren blieben unverändert.
Hat Fastned die Preise gesenkt?
Ja, in Deutschland zum 1. April 2026: Ad-hoc 69 ct/kWh, App 62 ct/kWh, Gold 48 ct/kWh bei 11,99 € im Monat (electrive.net, 24.03.2026).
Fazit
Die ChargeLeague bringt Fahrern bisher vor allem Sichtbarkeit und – für Electra- und Ionity-Kunden – Zugang zu Partnernetzen, aber keinen einheitlichen Preis. Die Zahlen aus dem Dezember 2025 sind durch Preisänderungen bei Fastned (April 2026) und Ionity (Juli 2026) sowie durch neue Electra-Tarife (Mai 2026) zum Teil überholt. Ob sich ein Abo lohnt, entscheidet sich an der eigenen Lademenge beim jeweiligen Betreiber; die Schwelle lässt sich mit Grundgebühr geteilt durch kWh-Ersparnis selbst bestimmen. Wer unterwegs wechselnde Betreiber nutzt, prüft den angezeigten Preis vor jedem Ladevorgang.
Quellen: electrive.net – „Lade-Allianz Spark Alliance benennt sich in ChargeLeague um“ (19.11.2025) · EVMagz – „ChargeLeague Alliance Sets 2026 Roadmap and Plans Network-Wide Subscription Access“ (20.11.2025) · electrive.net – „Electra ermöglicht das Laden bei Ionity, Fastned und Atlante für 64 Cent“ (08.12.2025) · electrive.net – „Ionity ermöglicht das Laden bei Fastned, Electra und Atlante“ (16.12.2025) · Electra Newsroom – „Boost subscription across the entire ChargeLeague network“ (17.12.2025) · electrive.net – „Fastned senkt Ad-hoc-Ladepreis in Deutschland auf 69 Cent/kWh“ (24.03.2026) · electrive.net – „Ionity erhöht Ladepreise im Schnitt um vier Prozent“ (23.06.2026) · electrive.com – „Electra extends roaming network to 800,000 charge points“ (29.06.2026) · Electra Newsroom – „How to pay for electric car charging in 2026“ (20.07.2026)