Tyska "THG-Prämie": Så får elbilsägare betalt varje år
📅 Publicerad 8 augusti 2026
I Tyskland kan ägare av rena elbilar varje år ansöka om en utbetalning som kallas "THG-Prämie" (bonus för minskade växthusgaser). Oljebolag är enligt lag skyldiga att minska en viss mängd koldioxidutsläpp; klarar de inte det själva köper de den saknade kvoten av elbilsägare via godkända mäklare. Beloppet är oftast en fast summa per bil och år, och ansökan görs enkelt online utan krav på körsträckeintyg.
Systemet gäller endast tyskregistrerade bilar och finns inte i samma form i de flesta andra europeiska länder, även om flera EU-länder har egna utsläppshandelssystem. Kontrollera med din nationella miljömyndighet om något liknande finns där du bor.
Vem har egentligen rätt till bonusen?
Rätten till THG-bonusen gäller uteslutande ägare av rena elbilar (BEV) samt elmotorcyklar, elbussar och rent elektriska nyttofordon registrerade i Tyskland. Laddhybrider är uttryckligen undantagna, eftersom de fortfarande har en förbränningsmotor och därför inte räknas som helt utsläppsfria. Fordon med utländska registreringsskyltar kan i regel inte heller ansöka om bonusen, även om de huvudsakligen körs i Tyskland, eftersom registrering i det tyska fordonsregistret är det avgörande kravet. Det spelar ingen roll om fordonet används privat, kommersiellt eller som tjänstebil - det som räknas är enbart fordonsklassen och utsläppsfriheten som framgår av registreringsbeviset.
Så går ansökan till, steg för steg
Själva ansökningsprocessen är medvetet enkel, så att så många ägare som möjligt faktiskt utnyttjar bonusen. Först skapas ett konto på webbplatsen hos den valda THG-kvotmäklaren, sedan laddas ett foto eller en skanning av sida 1 i registreringsbeviset upp, där fordonsklass och utsläppsklass framgår. Därefter följer några personuppgifter som namn, adress och bankuppgifter för den senare utbetalningen. Hela processen tar oftast bara fem till tio minuter på mobilen eller datorn, helt utan pappersblanketter eller myndighetsbesök. Efter inlämning kontrollerar leverantören dokumenten och anmäler kvoten samlat tillsammans med många andra fordon till den tyska miljömyndigheten.
Vilka dokument behövs för ansökan?
I de flesta fall räcker ett enda dokument: registreringsbeviset del 1, i Tyskland kallat Fahrzeugschein. Det viktiga är att bränsletypens nyckelnummer tydligt visar 'elektrisk', eftersom det är den enda vägen att entydigt bevisa utsläppsfrihet. De flesta leverantörer kräver inget ytterligare bevis på körda kilometer, eftersom bonusen betalas ut som ett schablonbelopp oavsett faktisk användning. Den som leasar eller finansierar sitt fordon kan också ansöka om bonusen, förutsatt att personen är registrerad som brukare i registreringsbeviset - den juridiska ägaren behöver inte vara samma person som brukaren.
Vad avgör hur stor utbetalningen blir?
Storleken på THG-bonusen är inget fast, statligt fastställt belopp, utan resultatet av utbud och efterfrågan på marknaden för CO2-kvotcertifikat. Om antalet registrerade elbilar ökar snabbare än oljebolagens efterfrågan på certifikat sjunker marknadspriset per ton CO2, och därmed även den enskilda utbetalningen. Omvänt kan en skärpt lagstadgad kvotplikt öka efterfrågan och därmed bonusen på kort sikt. Under senare år har utbetalningarna därför svängt märkbart, mellan klart under 200 euro och ibland över 400 euro per fordon och år, vilket gör det värt att jämföra aktuella erbjudanden från olika leverantörer innan man ansöker.
Till när måste THG-bonusen sökas?
I princip kan bonusen för ett kalenderår sökas retroaktivt långt in på det efterföljande året, ofta ända till slutet av det året eller ännu längre, eftersom anmälningsfristen till miljömyndigheten löper över flera månader. Den som ansöker tidigt under innevarande år drar dock oftast nytta av snabbare utbetalning, eftersom leverantörerna anmäler de insamlade certifikaten i flera omgångar till myndigheten och kopplar utbetalningen till sin egen handläggning. Registreras fordonet under året kan bonusen sökas proportionellt för de återstående månaderna, även om registreringen skedde först i december.
Måste THG-bonusen beskattas?
För privatpersoner räknas THG-bonusen i regel som en skattefri inkomst, så länge fordonet används uteslutande privat och det inte rör sig om någon kommersiell verksamhet. Annorlunda är det med tjänstebilar eller kommersiellt använda fordon: här bokförs bonusen ofta som en rörelseintäkt i företagets bokföring och beskattas därefter enligt vanliga regler. Är man osäker på om det finns en skattemässig anmälningsplikt i det egna fallet bör man i tveksamma fall rådfråga en skatterådgivare, eftersom den korrekta hanteringen kan variera beroende på användningssätt och företagsform.
THG-bonus för flera fordon eller hela flottor
Företag och privatpersoner med flera elbilar kan ansöka om bonusen separat för varje enskilt fordon, och många leverantörer erbjuder flottkunder förenklade samlade ansökningar eller till och med automatiserade gränssnitt mot flotthanteringssystem. Särskilt för företag med en växande elbilsflotta kan detta ge en märkbar extra intäkt som direkt påverkar de totala driftskostnaderna för elektrisk mobilitet. Vissa leverantörer ger ytterligare rabatt på sin förmedlingsavgift vid flera fordon, eller erbjuder en personlig kontaktperson för hantering av större flottor.
Vad bör man tänka på vid val av leverantör?
Marknaden för THG-kvotmäklare har blivit stor och svåröverskådlig, så det lönar sig att titta noga innan man ansöker. Seriösa leverantörer tar inga förhandsavgifter och betalar ut först efter framgångsrik förmedling av kvoten, medan mindre seriösa erbjudanden ibland försöker dölja kostnader eller binda kunder till långa bindningstider. Att jämföra det aktuellt erbjudna utbetalningsbeloppet mellan flera leverantörer kan löna sig, eftersom beloppen kan variera märkbart beroende på marknadstillgång och affärsmodell hos respektive mäklare. Andra användares omdömen samt en transparent och lättförståelig utbetalningsprocess är goda tecken på en pålitlig partner.
THG-bonusen jämfört med andra stödformer för elbilar
THG-bonusen är en av flera ekonomiska fördelar som elbilsägare i Tyskland kan utnyttja, och den kan enkelt kombineras med andra stödformer. Till skillnad från engångsköpsbonusar eller skattelättnader på fordonsskatten är THG-bonusen en årligen återkommande utbetalning som gäller under hela ägarperioden, vilket bidrar till elektrisk mobilitets långsiktiga lönsamhet. Tillsammans med lägre underhållskostnader, billigare el jämfört med bränsle och eventuella regionala bidrag ger detta en helhetsbild som märkbart kan sänka löpande kostnader för en elbil jämfört med en jämförbar förbränningsbil.
Vanliga misstag att undvika vid ansökan
Även om ansökningsprocessen i stort är enkel, dyker det i praktiken alltid upp samma misstag som kan orsaka förseningar eller till och med avslag. Det vanligaste problemet är att ladda upp ett suddigt eller ofullständigt foto av registreringsbeviset, där det avgörande nyckelnumret för bränsletyp inte går att läsa. Det är också problematiskt när bankuppgifter och personuppgifter inte exakt stämmer överens med det registrerade namnet i fordonsdokumentet, eftersom utbetalningsleverantörer kontrollerar detta noga av regelefterlevnadsskäl. Den som skickar in en ansökan till flera leverantörer samtidigt riskerar också att en dubbelanmälan skickas till miljömyndigheten, vilket vanligtvis leder till att en av de två ansökningarna avslås automatiskt. Det lönar sig därför att noggrant kontrollera alla uppgifter innan man skickar in ansökan.
Hur fungerar egentligen CO2-kvotsystemet bakom kulisserna?
Bakom THG-bonusen ligger ett lagstadgat handelssystem som förpliktar företag som säljer fossila bränslen som bensin och diesel till att gradvis minska de tillhörande växthusgasutsläppen. Eftersom en omedelbar och fullständig omställning varken är tekniskt eller ekonomiskt genomförbar, får dessa företag uppfylla en del av sin minskningsplikt genom att köpa certifikat som härrör från verifierade CO2-besparingar i vägtrafiken - till exempel genom att köra en elbil i stället för en förbränningsbil. Ägare av elbilar kan få sin individuella besparing sammanslagen och sålda till dessa kvotpliktiga företag genom specialiserade förmedlare, vilket gör att THG-bonusen i grunden är en direkt överföring av en del av detta marknadsvärde till fordonsägarna.
Direkt leverantör eller jämförelseplattform: vad lönar sig mest?
Vid sökandet efter rätt leverantör står två grundläggande modeller mot varandra: att registrera sig direkt hos en enskild THG-kvothandlare, eller att använda en jämförelseplattform som visar flera erbjudanden sida vid sida. Direktleverantörer utmärker sig ofta med något högre utbetalningar, eftersom ingen extra förmedlingsavgift går till en tredjepartsplattform, men det innebär att man själv regelbundet måste jämföra olika leverantörers villkor. Jämförelseplattformar erbjuder däremot bekvämligheten att se aktuella erbjudanden på ett ställe, men tar i gengäld ibland ut en liten provision eller visar företrädesvis partners som de har samarbetsavtal med. Den som vill byta leverantör regelbundet för att alltid få bästa möjliga utbetalning finner ofta en jämförelseplattform mer praktisk, medan lojala kunder också är väl omhändertagna hos en pålitlig direktleverantör på lång sikt.
Hur kan THG-bonusen utvecklas i framtiden?
Eftersom kvotsystemet är kopplat till lagstadgade krav från den tyska regeringen och EU, är det föremål för regelbundna politiska justeringar som direkt kan påverka bonusens storlek. Med fortsatt tillväxt av den tyska elbilsflottan kommer utbudet av handelsbara certifikat sannolikt att öka, vilket utan en samtidig skärpning av kvotplikten kan pressa marknadspriserna nedåt. Samtidigt diskuterar politiska beslutsfattare regelbundet strängare CO2-reduktionsmål för oljeindustrin, vilket i sin tur skulle driva upp efterfrågan på certifikat igen. För fordonsägare innebär detta att det lönar sig på lång sikt att följa hur bonusnivån utvecklas och eventuellt överväga att byta leverantör vid stora marknadsförändringar, för att fortsätta få en rättvis andel av certifikatets värde.
Det kan också vara klokt att kontrollera om leverantören erbjuder automatisk förnyelse av ansökan varje år, så att man slipper komma ihåg det själv i framtiden. Vissa leverantörer erbjuder dessutom en aviseringstjänst som meddelar dig när det lönar sig att byta, baserat på hur marknadspriset på certifikaten utvecklas över tid.
Oavsett vilken lösning man väljer är det värt att avsätta några minuter varje år för att dubbelkolla att kontouppgifterna fortfarande stämmer, särskilt efter en flytt eller ett byte av bank.
På så sätt undviker man i onödan försenade utbetalningar enbart på grund av inaktuella uppgifter, vilket är särskilt viktigt eftersom bonusen oftast betalas ut endast en gång per år som en större engångssumma.
Källor: Umweltbundesamt (UBA) · Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) · Bundesnetzagentur